CGT convoca calendario de huelgas en el ferrocarril contra la destrucción de empleo y en defensa del servicio público y social

“Ni obreras explotadas en las fábricas, ni esclavas en el hogar o la familia: ¡Por una sociedad sin amos ni señores, libertaria, de hombres y mujeres libres!” Teresa Claramunt


En junio, el Consejo de Informativos de TVE ya denunció la utilización de esas mismas imágenes de la CGT en otra información sobre los sindicatos CCOO y UGT y pidió reforzar los controles para evitar que se repitieran errores como ese.

El fin último de todos los pasos que se van dando desde el gobierno regional es la privatización de la sanidad de forma encubierta. Por ejemplo, ahora para que alguien consiga hacerse una prueba diagnóstica tiene dos opciones: o ir a una clínica privada y pagar la prueba, o esperar año o año y pico a que le toque, arriesgándose a un final nefasto durante ese tiempo.

La Ministra nos mintió cuando dijo que cualquier actuación dentro del ferrocarril se haría de acuerdo con las organizaciones sindicales; la interlocución con el Ministerio de Fomento, hasta el momento solo ha servido para adormecernos y mientras ellos avanzar con sus planes, SEGREGAR Y PRIVATIZAR.
Ahora nos ofrecen negociar… ¿qué?:
• La permeabilidad, ya tenemos experiencia de cómo se aplicó cuando se dividió RENFE.
• Que haya un único convenio, ¿cómo se lo van a imponer a las S.A.?

Esta Directiva, el brazo ejecutor de las decisiones de la Multinacional, con sede en Monaco, trata de ocultar su ineptitud sembrando el pánico con sanciones, amenazas y despidos GRATUITOS, para seguir acometiendo las atrocidades actuales como rebajas salariales, Eres y toda esa batería de recortes que afectan directamente la vida de la clase trabajadora .

Por el solo hecho de caer enferma, de necesitar la BAJA LABORAL para recuperar tu salud, se aplica una legislación maligna y lesiva contra TODA la parte trabajadora, la nefasta reforma laboral, aplicando en los Art. 54 y 52 del E.T. , para despedir bien disciplinariamente o por causas objetivas:
Despido disciplinario – las faltas de asistencia injustificadas al trabajo [artículo 54, apartado 2.a), del Real Decreto Ley 1/1995, de 24 de marzo, que aprueba el texto refundido del Estatuto de los Trabajadores.

Esta convocatoria se enmarca en un calendario de movilizaciones contra la contrarreforma educativa del PP (Ley Orgánica de Mejora de la Calidad Educativa) y los continuados recortes en plantillas, salarios, becas y ayudas, atención a la diversidad, aumento de alumnos por clase… de las diferentes administraciones educativas, promovido desde la Plataforma Estatal en defensa de la Escuela Pública, en la que además de las organizaciones sindicales citados están la CEAPA, la Federación de Movimientos de Renovación Pedagógica y varios sindicatos de estudiantes.


También hemos definido las alternativas, en qué situación nos quedamos si gana el NO en el referéndum. Después de todo esto, desde la sección sindical de CGT-RTVE hemos decidido pedir a todos los trabajadores y trabajadoras que VOTEN NO. Pero que ese NO sea un VOTO CONSCIENTE Y DE LUCHA.
En las próximas hojas desgranaremos los datos del nefasto II Convenio, el del chantaje, e insistiremos en las posibilidades que se abren si, como esperamos, gana el NO.

Como ya venimos denunciando este despido, como otros anteriores, se enmarca dentro del plan de ajuste que la empresa quiere hacer cargar sobre nuestras espaldas. Mientras los ricos millonarios del Telepizza se llenan los bolsillos a costa nuestra y de nuestras familias. Estos ricachones nos quieren aplicar sucesivas rebajas salariales y sociales, mientras nos imponen “despidos fantasma”, es decir despidos que nadie sepa que se están produciendo.

En el Real Decreto-ley 22/2012, de 20 de julio, se adoptan medidas en materia de infraestructuras y servicios ferroviarios así como en el acuerdo del Consejo de Ministros de 28 de diciembre de 2012.
La entrada en vigor de la Declaración de Obligaciones de Servicios Públicos (OSP), ha supuesto la reducción de casi el 25% de las relaciones de trenes, afectando a 800 trenes semanales, 40 de ellos en el País Valenciano.

Trasladamos para conocimiento de toda la plantilla de banco Sabadell las razones que nos llevan a no suscribir el citado acuerdo: